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​运价刚小幅回落,各大船公司开始调整运价及​各种附加费,海运fba头程货代公司太难了



     运价刚小幅回落,各大船公司开始调整运价及​各种附加费,海运fba头程货代公司太难了,欧洲正经历第三波疫情,多地面临再次封锁,形势不容乐观,全球经济仍继续缓慢复苏。而中国港口的集装箱可用性已有所提高,Container xChange的数据显示,中国集装箱长期短缺的迹象正在缓解,与春节前相比,中国主要港口的集装箱可用性指数(CAx)增长了56%。目前运输市场高位回落,多数航线运价下跌已开始小幅回落,上周,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2583.87点,较上期下跌2.0%。


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​     虽然亚洲集装箱即期运价较春节后的创纪录高点略有回落,但回程和二级交易的价格继续上涨。4月起,多家船公司陆续公布调整运价即各种附加费,看来4月运价可能又要涨了!
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     需求回落、多数航线运价回落

​     近期欧洲多国疫情有所反弹,法国、德国、意大利等国多地再次封锁,影响了经济恢复。最近一期波罗的海运费周指数(Freightos Baltic Index, FBX)显示,北欧的即期运价为每40英尺7665美元,较上期下降4%。更低于本月初的逾8000美元。


     上周最近一期SCFI指数显示,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为3665美元/TEU,较上期下跌1.3%。

     然而,地中海港口的FBX周指数保持稳定,每40英尺8001美元,较前期下降1%。SCFI指数显示,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为3901美元/TEU,较上期下跌3.0%。

     美国疫情出现放缓迹象,美国经济复苏缓慢,但生活物资需求依然强劲。下周进港货量又将迎来一波峰值。虽然圣佩罗湾等待靠泊的船只有所减少,但等待的时间不见缩短仍达到7.8天。更有的船只等待达两周。

     从亚洲到美国西海岸的即期运价放弃了前一周的涨幅,下跌8%至每40英尺4212美元。

     但是,由于货主试图避开极度拥堵的美国西海岸港口,美国东海岸的即期运价上涨势头强劲,FBX指数达到每40英尺5729美元,加上一期上涨3%。

     中国港口的集装箱可用性提高

​     疫情导致约2500万个集装箱无法使用,运费飙升。有分析人士悲观的表示,集装箱短缺以及随之而来的港口拥堵可能会持续到2021年下半年。不过,集装箱租赁和交易平台Container xChange的数据显示,中国集装箱长期短缺的迹象正在缓解。与春节前相比,中国主要港口的集装箱可用性指数(CAx)增长了56%。


     与春节前相比,上海20英尺集装箱和40英尺集装箱的可用性指数(CAx)分别上涨了64%和112%。

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     海运fba头程货代公司-广东敦航物流,从事FBA物流行业16年,具有良好的口碑,我司广州、深圳、东莞、佛山、义乌等区域有收货仓库。海运fba头程货代公司联系方式如下:

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